Северный морской путь — кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. В 2023 г. президент Владимир Путин назвал развитие Северного морского пути безусловным стратегическим приоритетом. По планам, до 2030 г. грузопоток этого глобального транспортного коридора возрастет в 3 раза.
Но развитие Северного морского пути связано с рисками. Это прежде всего, меняющаяся ледовая обстановка и отсутствие спутникового обслуживания. Сегодня для безопасной навигации по СМП используют ледоколы. Так, один ледокол может вести караван судов, но после прохода ледокола расколотые льдины могут повредить корпуса идущих следом судов. Некоторые судостроительные компании и вовсе отказываются от ледокольного сопровождения, из-за чего суда застревают во льдах, что несёт огромный экономический ущерб. Только в 2021 г. 20 судов не подали на ледокольное обеспечение и застряли в арктических льдах .
Уже сейчас SR Space предоставляет радиолокационные снимки, а IT-подразделение компании SR Data разрабатывает решение для мониторинга перемещения судов, оценки ледовой обстановки и толщины льда в районе СМП. Это поможет судоходным компаниям подбирать оптимальные и безопасные маршруты для хождения судов.
Решение SR Data предполагает использование совокупности источников данных: радиолокационных спутниковых снимков, оптических снимков высокого и сверхвысокого пространственного разрешения , наземных датчиков, данных с БПЛА. Это обеспечивает эффективный мониторинг с минимальной погрешностью.
Предложенный продукт SR Data вошёл в финал Арктического технологического конкурса «АРКТЕК Инжиниринг». 11 декабря лучшие проекты получат гранты на развитие и масштабирование решений.
Изображение: Космический радиолокационный снимок. Печенгский район, Мурманская область. Дата снимка: 28.04.2023. Источник: SR Space
Но развитие Северного морского пути связано с рисками. Это прежде всего, меняющаяся ледовая обстановка и отсутствие спутникового обслуживания. Сегодня для безопасной навигации по СМП используют ледоколы. Так, один ледокол может вести караван судов, но после прохода ледокола расколотые льдины могут повредить корпуса идущих следом судов. Некоторые судостроительные компании и вовсе отказываются от ледокольного сопровождения, из-за чего суда застревают во льдах, что несёт огромный экономический ущерб. Только в 2021 г. 20 судов не подали на ледокольное обеспечение и застряли в арктических льдах .
Уже сейчас SR Space предоставляет радиолокационные снимки, а IT-подразделение компании SR Data разрабатывает решение для мониторинга перемещения судов, оценки ледовой обстановки и толщины льда в районе СМП. Это поможет судоходным компаниям подбирать оптимальные и безопасные маршруты для хождения судов.
Решение SR Data предполагает использование совокупности источников данных: радиолокационных спутниковых снимков, оптических снимков высокого и сверхвысокого пространственного разрешения , наземных датчиков, данных с БПЛА. Это обеспечивает эффективный мониторинг с минимальной погрешностью.
Предложенный продукт SR Data вошёл в финал Арктического технологического конкурса «АРКТЕК Инжиниринг». 11 декабря лучшие проекты получат гранты на развитие и масштабирование решений.
Изображение: Космический радиолокационный снимок. Печенгский район, Мурманская область. Дата снимка: 28.04.2023. Источник: SR Space